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有鑑於電動自行車數量越來越多，肇事率也逐年攀升，因此交通部研擬將電動自行車納入機車管理，並限制必須考取駕照才能上路，結果合作金庫信貸 引發業者及民眾的反彈。為此，立法院交通委員會今天(19日)召開公聽會，聽取各界的意見後，交通部允諾，如能嚴格取締改裝提升速度的行為，甚至立法限制或禁止改裝，交通部可考慮「不用考照」。

政府自2008年起，將電動自行車納入慢車管理，並限制車速不得超過25公里。目前電動自行車數量已達18萬輛，但是也造成每年4人死亡，受傷人數去年達1 ,560人，較4年前成長3倍。因此，交通部研擬將電動自行車納入機車管理，並限制必須考取駕照才能上路，結果斗六債務整合諮詢 引發業者及民眾的反彈。

為此，立法院交通委員會19日召開公聽會，聽取各界的意見。台灣電能車輛發展協會理事長鄭丞宏指出，近年來，電動自行車已成為銀髮族、菜籃族、外配、甚至外國觀光客短程代步的首選，但交通部若限制將來要考照才能上路，不僅影響這些族群、也衝擊上千家電動自行車業者，更違反世界潮流，質疑交通部，如果連電動自行車都要考照，那時速往往超過電動自行車的自行車、競速車是否也要考照？鄭丞宏說：『(原音)對於日前交通部提出明年可能電動自行車就要納入機車管理，並必須考駕照的提案，我們業界還有消費者感到非常震驚，電動自行車時速25以下，這在世界各國都是不用考取駕照的，那如果一個時速25公里的慢車，都需要考駕照的話，那現在很多自行車隊有時候騎都會騎到60，甚至整個車隊闖紅燈，是不是這個慢車其他種類也應該要來考駕照？』

由於與會的產學界及多名立委都對電動自台中機車借款 行車考照存疑，因此，交通部次長范植谷回應表示，未來如能嚴格取締電動自行車業者私自改裝提升速度的行為，甚至立法限制或禁勞工局青年創業貸款 止改裝，交通部可考慮電動自行車「不用考照」。

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