有鑑於電動自行車數量越來越多,肇事率也逐年攀升,因此交通部研擬將電動自行車納入機車管理,並限制必須考取駕照才能上路,結果合作金庫信貸 引發業者及民眾的反彈。為此,立法院交通委員會今天(19日)召開公聽會,聽取各界的意見後,交通部允諾,如能嚴格取締改裝提升速度的行為,甚至立法限制或禁止改裝,交通部可考慮「不用考照」。

政府自2008年起,將電動自行車納入慢車管理,並限制車速不得超過25公里。目前電動自行車數量已達18萬輛,但是也造成每年4人死亡,受傷人數去年達1 ,560人,較4年前成長3倍。因此,交通部研擬將電動自行車納入機車管理,並限制必須考取駕照才能上路,結果斗六債務整合諮詢 引發業者及民眾的反彈。

為此,立法院交通委員會19日召開公聽會,聽取各界的意見。台灣電能車輛發展協會理事長鄭丞宏指出,近年來,電動自行車已成為銀髮族、菜籃族、外配、甚至外國觀光客短程代步的首選,但交通部若限制將來要考照才能上路,不僅影響這些族群、也衝擊上千家電動自行車業者,更違反世界潮流,質疑交通部,如果連電動自行車都要考照,那時速往往超過電動自行車的自行車、競速車是否也要考照?鄭丞宏說:『(原音)對於日前交通部提出明年可能電動自行車就要納入機車管理,並必須考駕照的提案,我們業界還有消費者感到非常震驚,電動自行車時速25以下,這在世界各國都是不用考取駕照的,那如果一個時速25公里的慢車,都需要考駕照的話,那現在很多自行車隊有時候騎都會騎到60,甚至整個車隊闖紅燈,是不是這個慢車其他種類也應該要來考駕照?』

由於與會的產學界及多名立委都對電動自台中機車借款 行車考照存疑,因此,交通部次長范植谷回應表示,未來如能嚴格取締電動自行車業者私自改裝提升速度的行為,甚至立法限制或禁勞工局青年創業貸款 止改裝,交通部可考慮電動自行車「不用考照」。

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